Как специфическая продукция, являющаяся одновременно грузом и транспортным средством, экспорт контейнеров связан с регулируемым процедурами декларирования, сложными техническими стандартами и разнообразной государственной поддержкой в сфере таможенных политик. В последние годы, с ростом глобального торгового спроса, новые контейнеры стали "горячей товаром" на международном рынке, но в то же время из-за экологических требований и сложности транспортировки предприятия часто сталкиваются с проблемами при их эксплуатации. В этой статье мы подробно разберем нюансы экспорта новых контейнеров и дополнительную поддержку посреднических услуг, чтобы помочь предприятиям эффективно освоивать зарубежные рынки.

一、出口規(guī)范申報(bào)要求: 1. Требования к нормативному декларированию экспорта

При экспорте вновь изготовленных контейнеров предприятия должны строго следовать нормам при подаче декларации. Конкретные действия следующие:

• Декларация через "единое окно" международной торговли：Предприятия должны войти в "Единое окно" международной торговли, классифицировать контейнеры по типу и функциональному назначению в разные налоговые коды, а также представить соответствующие документы для таможенной декларации.
• Подробно заполните информацию о товаре：При процессе декларирования необходимо предоставить полную информацию о контейнере, включая наименование товара, бренд (название на китайском и английском языках), модель, назначение и т.д., чтобы обеспечить точность и безошибочность декларируемых данных.
• Внимание к требованиям классификации типов контейнеров：В соответствии с функциональным характером контейнера (например, сухих грузовых контейнеров, рефрижераторных контейнеров и т.д.), правильно выберите соответствующий налоговый код, чтобы избежать задержек в таможенном оформлении из-за ошибок в классификации.

Второе: обращать внимание на технические требования импортирующих стран

С ростом глобального экологического сознания требования стран к экологичности и качеству контейнерных изделий становятся все более жесткими. Особенно в области использования красок: традиционные краски могут выделять летучие органические соединения (ЛОС), и некоторые страны уже требуют замены традиционных красок на водные экологически безопасные краски.

Меры реагирования:

1. Освоение законодательства страны-импортера：Экспортные предприятия должны полностью знакомиться с законодательством о качестве продукции и требованиями к допуску на целевой рынок.
2. Научное проектирование и контроль：В соответствии с соответствующими стандартами проверки страны назначения осуществлять рациональное проектирование и контроль качества контейнеров, обеспечивая их соответствие требованиям.
3. Обновление технологий：Производить контейнеры с использованием водных красок, соответствующих экологическим стандартам, чтобы удовлетворить требования международного рынка и повысить конкурентоспособность.

III. Удобные меры таможни в поддержку экспорта вновь изготовленных контейнеров

Для поддержки экспортного бизнеса по новым контейнерам таможня ввела комплекс мер облегчения:

• Оптимизация регулирования экспортной комплектации товаров：Гуанчжоуская таможня, учитывая специфику отрасли производства новых контейнеров, разработала меры регулирования экспорта с товарной нагрузкой. После того как предприятия доставят новые контейнеры на назначенное регулируемое место и завершат процедуры таможенной декларации, они могут сразу же загружать груз и осуществлять синхронный экспорт.
• Персонал на специальных постах для быстрого пропуска：Таможня установила специальные посты, объединила проверку документов для новых контейнеров и документов по отгрузке товаров, обеспечила быстрое оформление и выпуск, что значительно сократило время прохождения таможни.
• Снижение логистических издержек：Путем оптимизации процессов снижены логистические издержки при экспорте вновь изготовленных контейнеров, что поможет предприятиям повысить их конкурентоспособность на международном рынке.

IV. Прочие важные моменты

В процессе экспорта новые контейнеры могут быть повреждены из-за несоблюдения правил транспортировки или эксплуатации, что не только увеличивает экономические издержки, но и может повлиять на сроки поставки. Основные риски и меры их преодоления следующие:

1. Частые риски：
   • Структурный ущерб, вызванный неправильным укладкой.
   • Царапины или деформации, вызванные нес規(guī)范ным погрузочно-разгрузочным процессом.
   • Неожиданные повреждения, вызванные стихийными бедствиями.
2. Меры реагирования：
   • Выбор надежного транспортного предприятия：Сотрудничаем с опытными логистическими компаниями, чтобы гарантировать безопасность перевозки.
   • Покупка транспортного страхования：В связи с потенциальными транспортными рисками застрахуйте груз подлинным транспортным страхованием.
   • Оптимизация упаковки и стопкивания：Применяйте разумные способы упаковки и укладки, чтобы снизить вероятность повреждения.

V.Экспортный агентДополнительная поддержка сервиса

Экспортные предприятия могут оптимизировать весь экспортный процесс с помощью профессиональных агентских компаний:

• Подготовка документов：Агент может помочь в составлении и проверке всех экспортных документов, включая инвойсы, упаковочные списки иСертификат о происхождении товара，обеспечивать соответствие и точность документов.
• Организация экспортной перевозки：Предоставление комплексных услуг по бронированию судов, страхованию, транспортировке и т.д., что снижает оперативные нагрузки на предприятия.
• Пропуск через таможню иКонвертация валютыподдержка：Агент может осуществлять процедуры таможенного оформления и расчетов за счет клиента, обеспечивая своевременное и безопасное поступление оплаты.

Заключение

Экспорт вновь изготовленных контейнеров как сложный и профессиональный бизнес требует комплексного планирования со стороны предприятий в области нормативного декларирования, удовлетворения технических требований, использования удобств Таможенного оформления и избежания транспортных рисков. Используя в полной мере удобства Таможни и профессиональные агентские услуги, предприятия могут не только избежать рисков в процессе экспорта, но и сосредоточить ресурсы на освоении рынка и развитии ключевых бизнес-направлений.