在全球貿(mào)易中，美國市場無疑是非常重要的一環(huán)。然而，進(jìn)入美國市場并在其內(nèi)進(jìn)行有效運(yùn)輸和交易需要充分了解和遵循該國的一系列規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。本文將為您詳細(xì)介紹在美國市場進(jìn)行運(yùn)輸和貿(mào)易的各個(gè)方面。

1、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
美國的貨物需要精細(xì)的服務(wù)，尤其是貨物到達(dá)港口后的服務(wù)。如果在貨物到港后15天內(nèi)，沒有報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理(PROCEED)，貨物將會(huì)被送入G.O.倉庫，而這個(gè)倉庫的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。

2、代理資格審核
所有從事美國線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代必須在美國本土（FMC）注冊(cè)，并擁有NVOCC的正式編碼。這是因?yàn)橹挥羞@樣，才能在美國運(yùn)輸過程中遇到任何問題時(shí)獲得法律保護(hù)。

3、細(xì)節(jié)規(guī)定
（1）具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)
在美國貿(mào)易中，確認(rèn)貨物的最終目的地(FINAL DESTINATION)極為重要。美國的地名常有重復(fù)，因此需要精確的地址和郵編，以避免貨物送錯(cuò)。

（2）客戶需求
許多美國大客戶對(duì)供應(yīng)商有許多物流服務(wù)要求。這包括分區(qū)裝柜要求、準(zhǔn)時(shí)交貨、以及提供精確且及時(shí)的單證以便清關(guān)。

（3）港口費(fèi)用
在美國，滯柜費(fèi)用由公司收取，滯港費(fèi)用由船公司碼頭收取，不同碼頭的費(fèi)用也會(huì)不同。

4、運(yùn)費(fèi)價(jià)格
在美國，所有貨代公司使用合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都有美國線的價(jià)格，需要有強(qiáng)大的實(shí)力才能與各船公司直接簽署美線價(jià)格合約。

5、限重規(guī)定
美國對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓恳髧?yán)格，限重主要受美國內(nèi)陸公路限重的影響。如果客戶要求將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸點(diǎn)，可以采取瞞報(bào)、基本港分撥、基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)等方法。但其中，瞞報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)極高，不建議使用。

6、清關(guān)規(guī)則
美國海關(guān)在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)，必須在船到前一周接收有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知，然后向美國海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢。

7、進(jìn)口單證要求
全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但在確認(rèn)稅費(fèi)時(shí)，必須提供最準(zhǔn)確的品名描述。美國的關(guān)稅認(rèn)定是世界上最麻煩的國家之一，尤其是在處理DDP（到岸價(jià)）的客戶時(shí)。

在美國市場進(jìn)行運(yùn)輸和貿(mào)易是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，但只要遵循以上的指南，了解并執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，就能在這個(gè)市場上取得成功。無論你是航運(yùn)公司、貨代，還是供應(yīng)商，都應(yīng)該持續(xù)關(guān)注和理解美國市場的變化，以適應(yīng)其持續(xù)的發(fā)展和變化。