二手車是從完成注冊登記到滿足國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前，經(jīng)過交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的車輛。

近年來，隨著二手車市場的日益成熟，國家相繼發(fā)布了一系列政策文件以支持和規(guī)范二手車的出口業(yè)務(wù)。這些文件包括了從2019到2022年間，商務(wù)部與其他相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于在不同地區(qū)試點開展二手車出口業(yè)務(wù)、關(guān)于二手車出口許可證申領(lǐng)等方面的通知。這些政策旨在為二手車出口業(yè)務(wù)提供明確的操作指引，確保業(yè)務(wù)的有序、規(guī)范開展。

二手車出口業(yè)務(wù)的開展，首先要滿足地域條件。自2019年起，商務(wù)部等部門已經(jīng)分三批次選定了一系列試點地區(qū)進(jìn)行二手車出口業(yè)務(wù)，涵蓋了北至黑龍江、南至海南的多個省份和城市。這些試點地區(qū)被選定的原因各有側(cè)重，考慮了當(dāng)?shù)氐慕煌ū憷?、二手車市場?guī)模等因素。另外，出口企業(yè)還需經(jīng)過地方主管部門的甄選，并報商務(wù)部進(jìn)行備案，以確保其具備開展二手車出口業(yè)務(wù)的條件。

對于二手車的出口質(zhì)量，國家制定了一系列參照標(biāo)準(zhǔn)。首先，出口的二手車必須滿足目標(biāo)國或地區(qū)的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。如果目標(biāo)國或地區(qū)沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則需參照二手車出口地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還有一些車輛是被明確禁止出口的，如已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛、抵押或查封期間的車輛、涉及違法犯罪的車輛等。

出口二手車的企業(yè)需要具備一定的資質(zhì)，這不僅確保了業(yè)務(wù)的正規(guī)性，還有助于保障消費者的權(quán)益。

（1）企業(yè)資質(zhì)：企業(yè)在申請二手車出口業(yè)務(wù)前，必須證明其具備一定的車源整合能力、海外市場渠道以及售后服務(wù)保障能力。這意味著，企業(yè)不僅要有充足的車源，還要有穩(wěn)定的海外銷售渠道，并能為消費者提供完善的售后服務(wù)。申請企業(yè)需提交相關(guān)材料到所在地的商務(wù)主管部門，經(jīng)過嚴(yán)格的初審、復(fù)審、評估和公示等流程，最終由商務(wù)部進(jìn)行備案，獲得出口二手車企業(yè)資質(zhì)。

（2）義務(wù)：作為出口二手車的企業(yè)，有義務(wù)確保出口車輛的質(zhì)量。企業(yè)是質(zhì)量追溯的責(zé)任主體，必須嚴(yán)格執(zhí)行出口產(chǎn)品的檢測程序，并確保車輛信息的真實性。這既確保了消費者的權(quán)益，也增強了我國二手車出口業(yè)務(wù)的競爭力。

出口二手車的通關(guān)流程涉及多個環(huán)節(jié)，從車輛的收購到最終的報關(guān)驗放，每個環(huán)節(jié)都有明確的規(guī)定和要求。

（1）二手車收購：企業(yè)在收購二手車后，必須依法辦理二手車交易的登記手續(xù)。

（2）整備與檢測：在收購后，企業(yè)需要對車輛進(jìn)行全面的整備，確保車輛外觀、內(nèi)飾和安全性能部件都處于完好狀態(tài)。同時，所有出口的二手車都必須經(jīng)過指定或認(rèn)可的第三方車輛檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測，并獲得檢測合格報告。

（3）出口許可證申領(lǐng)：企業(yè)在準(zhǔn)備出口時，需要提交貿(mào)易合同、第三方機構(gòu)的檢測合格報告等材料，向省級的商務(wù)主管部門申請出口許可證。許可證的備注欄應(yīng)詳細(xì)填寫車輛的識別代號（VIN）等信息。

（4）報關(guān)與接單：在已指定的二手車出口地區(qū)，企業(yè)可以選擇進(jìn)行紙質(zhì)申報或無紙化申報。無紙化的方式可以簡化手續(xù)，但在某些情況下，仍然需要提交紙質(zhì)的出口許可證。

（5）注銷登記：車輛在海關(guān)完成出口通關(guān)手續(xù)后，企業(yè)需要在2個月內(nèi)，憑出口報關(guān)單等相關(guān)證明，向機動車登記地的公安交管部門申請注銷登記。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，其出口業(yè)務(wù)也受到了越來越多的關(guān)注。自2022年10月1日起，國鐵集團對新能源汽車的運輸進(jìn)行了全面放寬，不再受到任何限制。而且，整列的JSQ型車已經(jīng)被納入中歐班列統(tǒng)計，可以采用中歐班列的出口計劃。同時，國家鐵路局等部門也明確，新能源商品汽車的鐵路運輸不再被視為危險貨物管理，但托運人在運輸過程中需要提供相應(yīng)的合格證明，確保運輸過程中的安全。